Oldtimer Restaurations Blog

Ein gepflegter Oldtimer lässt die Herzen vieler Liebhaber höher schlagen. Ist man selbst im Besitz eines solchen Schätzchens ist man stets bemüht, ihn rundum intakt zu halten und gut zu pflegen. Nicht immer ist es aber möglich, für dieses Hobby die nötige Zeit aufzubringen und man kann mit seinem Oldtimer nur selten eine Runde drehen. Gerade dann ist es wichtig, ihn sicher in der Garage unterzubringen und den Autoklassiker vor Witterung oder anderen Angriffen von außen zu schützen. Den ganzen Beitrag lesen »

Am Dienstag konnte ich einen schönen Audi 80 Bj. 78 ergattern. 100tKm, sehr schöner Zustand. Unterboden inkl. Schweller komplett rostfrei. Sowas sieht man bei diesen Modellen selten. Klar, der Lack hat die ein oder andere Macke, aber das ist völlig normal bei einem 32 Jahre alten Auto mit Originallack. Einzig die Endspitze auf der linken Seite hat eine kleine Durchrostung unter der Rückleuchte. Das schweisse ich allerdings am Samstag zu und die H-Zulassung sollte kein Problem mehr sein.
Der Audi hat übrigens 13 Jahre gestanden, er wurde 1997 abgemeldet. Er bekam neue Bremsbeläge spendiert, frisches Öl und ne neue Abgasanlage. Damit bin ich dann, mit Kurzzeitkennzeichen, von Aachen (über Belgien und Luxemburg) 300 Km in die Heimat an der Saar gefahren. Alles ohne Probleme . Die Technik ist bei diesen Modellen von VW und Audi einfach unverwüstlich.
Dann mal ein paar Bilder:

Den ganzen Beitrag lesen »

Moin,
nach langer Zeit mal wieder ein kleines Update. Am letzten Sonntag war ich auf der Veterama zu Besuch und konnte günstig ein paar Ersatzteile für den B Kadett ergattern. Als da wären ein rechter Kotflügel, ein Reparaturblech für die A Säule und Radbremszylinder für die hinteren Trommelbremsen.
So schaut der Kotflügel aus:

Den ganzen Beitrag lesen »

Die NSU Motorenwerke AG, auch nur NSU genannt produzierte ab dem Jahr 1873 nur Strickmaschinen, aber auch mit Autos ab 1905. In den früheren 30er Jahren wurde die Automanufaktur komplett an Fiat verkauft und NSU fokussierte die Produktion für die nächsten 50 Jahre auf Motorräder. Bis 1955 war NSU der größte Motorradhersteller der Welt. Ab 1957 wollte man wieder in den Automobilmarkt einsteigen und es traf sich gut dass Felix Wankel der Erfinder vom Wankelmotor im Moment einen Partner für die Entwicklung des Wankelmotors suchte.

Den ganzen Beitrag lesen »

Ich habe mal ein paar kleine Blecholdies von mir photographisch in Pixel gebannt. Diese habe ich (bis auf den Peugeot 203)  so vor ca. 13 – 16 Jahren auf diversen Flohmärkten für sehr kleines Geld gekauft (zwischen 3 und 6 DM pro Stück).

Den ganzen Beitrag lesen »

Hallo werte Schraubergemeinde,

wie mein wertes Brüderchen schon schrieb, sind die Schrauberprioritäten erst mal in Richtung Rallye neu gesetzt. Ausgangsauto ist ein Golf II GTI 8V. Rallyetauglich dürfte er so im Oktober 2009 sein. Umbau ist auf jeden Fall in vollem Gange .

Den ganzen Beitrag lesen »

Wir sind mit diesem Blog gestartet, da Bruderherz einiges über die Restauration seines Kadett (frag mich bitte keiner, ob B, C oder D, ich bin Laie in diesen Dingen) schreiben wollte. Das Teil steht seit Jahren – okay, langsam sollte man eher von Jahrzehnten reden – in Omas Garage herum und wartet darauf, wieder fitgemacht zu werden.

Den ganzen Beitrag lesen »

Hier gibt es demnächst Infos und Erfahrungsberichte rund um Autos restaurieren, Ersatzteile besorgen oder Infos zu Treffen. Aber erst einmal bekommt die Seite ein ordentliches Layout. Und am Samstag geht es los zum ersten Treffen