Am Dienstag konnte ich einen schönen Audi 80 Bj. 78 ergattern. 100tKm, sehr schöner Zustand. Unterboden inkl. Schweller komplett rostfrei. Sowas sieht man bei diesen Modellen selten. Klar, der Lack hat die ein oder andere Macke, aber das ist völlig normal bei einem 32 Jahre alten Auto mit Originallack. Einzig die Endspitze auf der linken Seite hat eine kleine Durchrostung unter der Rückleuchte. Das schweisse ich allerdings am Samstag zu und die H-Zulassung sollte kein Problem mehr sein.
Der Audi hat übrigens 13 Jahre gestanden, er wurde 1997 abgemeldet. Er bekam neue Bremsbeläge spendiert, frisches Öl und ne neue Abgasanlage. Damit bin ich dann, mit Kurzzeitkennzeichen, von Aachen (über Belgien und Luxemburg) 300 Km in die Heimat an der Saar gefahren. Alles ohne Probleme . Die Technik ist bei diesen Modellen von VW und Audi einfach unverwüstlich.
Dann mal ein paar Bilder:

Moin,
nach langer Zeit mal wieder ein kleines Update. Am letzten Sonntag war ich auf der Veterama zu Besuch und konnte günstig ein paar Ersatzteile für den B Kadett ergattern. Als da wären ein rechter Kotflügel, ein Reparaturblech für die A Säule und Radbremszylinder für die hinteren Trommelbremsen.
So schaut der Kotflügel aus:

Nur ein wenig Oberflächenrost, aber nichts wildes. Hier nochmal zum Vergleich der rechte Originalkotflügel:

Im nächsten Jahr soll er definitiv fertig sein und zugelassen werden. Das erste mal seit 1982.

Nochmal zur Erinnerung: Ich hatte ihn 1993 gekauft, nachdem er bereits seit 1982 abgemeldet war (1992 wurde er stillgelegt). Erste Hand, 69000 Km auf der Uhr und im gesamten ein guter Zustand, sieht man mal von den vergammelten Kotflügeln und der fehlenden Abgasanlage ab. Seitdem steht er bei mir in der Garage und wartet auf sein großes Erwachen .

So, das mal fürs erste, weitere Bilder von der Veterama folgen …

Gruß,
Buckaroo

Ich habe mal ein paar kleine Blecholdies von mir photographisch in Pixel gebannt. Diese habe ich (bis auf den Peugeot 203)  so vor ca. 13 – 16 Jahren auf diversen Flohmärkten für sehr kleines Geld gekauft (zwischen 3 und 6 DM pro Stück).

Zum einen hätten wir da das Modell eines (vermutlich) Autounion Typ-C Stromlinienfahrzeugs. Mit besagtem Typ-C fuhr Bernd Rosemeyer auf der Autobahn Frankfurt-Darmstadt mit 406,32 km/h einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord auf normaler Strasse, bevor er am 28. Januar 1938 auf der Autobahn Frankfurt – Darmstadt (A5 bei Mörfelden-Walldorf) während eines erneuten Weltrekordversuchs in einem Auto Union Typ R mit 440 Km/h tödlich verunglückte.

Leider ist auf dem Modellauto keinerlei Kennzeichnung vorhanden. Wer mehr darüber weiß, bitte melden.

Hier noch ein unbekanntes Auto, auch wieder ohne Bezeichnung:

Der einzige mit Kennzeichnung ist dieser Peugeot 203 von Dinky Toys ( Fabrique en France Par Meccano):

Dann noch diese beiden Autos und eine Lok mit Anhänger. Alle 3 mit Uhrwerk:

Zum Vergrößern der Bilder, diese bitte anklicken.
Falls jemand irgendwelche Informationen über diese kleinen Oldies hat, kann er sich gerne bei mir melden .

Euer Buckaroo

Hallo werte Schraubergemeinde,

wie mein wertes Brüderchen schon schrieb, sind die Schrauberprioritäten erst mal in Richtung Rallye neu gesetzt. Ausgangsauto ist ein Golf II GTI 8V. Rallyetauglich dürfte er so im Oktober 2009 sein. Umbau ist auf jeden Fall in vollem Gange .

Nichtsdestotrotz bleibt der Kadett im Hinterkopf. Gekauft habe ich dieses Schmuckstück Baujahr 1967 übrigens im Jahr 1993. Seitdem steht er ruhig in der Garage rum. Als ich ihn gekauft habe, stand er bereits 12/13 Jahre mit 63000 Km auf der Uhr in einer Scheune herum. Trotzdem sprang er damals nach dem Einsetzen einer neuen Batterie sofort an. Ein tolles Auto mit tollen Formen .

Ein paar aktuelle Bilder kann ich mal präsentieren. Rosttechnisch steht er relativ gut da. Lediglich die vorderen Kotflügel sind durch, die A-Säule ist im Bereich der Frontscheibe angenagt und im hinteren Bereich der Schweller hat der Rost etwas zugeschlagen. Allerdings hatte er diese Roststellen bereits beim Kauf. Seitdem hat er sich karosseriemäßig nicht weiter verschlechtert. Nur Schmutz hat er etwas angesetzt …

Viel Spaß beim anschauen …

Gruß,

Buckaroo

Wir sind mit diesem Blog gestartet, da Bruderherz einiges über die Restauration seines Kadett (frag mich bitte keiner, ob B, C oder D, ich bin Laie in diesen Dingen) schreiben wollte. Das Teil steht seit Jahren – okay, langsam sollte man eher von Jahrzehnten reden – in Omas Garage herum und wartet darauf, wieder fitgemacht zu werden.

Leider gibt es im Augenblick nichts neues von der Restaurierungsfront. Sprich: Entweder bekomme ich nichts mit (Bruder erzählt mir nix, da wir bei Telefonaten wichtigere Themen haben wie aktuelle Entwicklungen bei unseren Jobs oder endlose Gespräche über unsere Frauengeschichten *g*). Vielleicht ist es ja auch auf der Suche nach irgendeinem speziellen Kühlschmierstoff oder Kadett-Einzelteilen, die nie ein Mensch zuvor gesehen hat. Frag mich keiner. Das folgende Bild hat Brassa ausnahmsweise mal nicht mit seiner Sofortbildkamera gemacht, sondern tatsächlich full digital, so dass ich seine neue Errungenschaft hier ablichten kann:

Die aktuelle Entwicklung jedenfalls ist die, dass er unter die Rallyefahrer geht. Ein Golf GTI (ausgerechnet so ne ehemalige Popperposer-Karre) hat jetzt grade in seinen Besitz gefunden und wird fit gemacht für Wettkämpfe. So ist das. Der Walter Röhrl tief in seinem Herzen hat erstmal über den Schutzheiligen der Oldtimer gewonnen. Rasen statt schrauben. Hoffen wir, dass Speedbrother seinen Spaß hat und stets heil nach Hause kommt.

Wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass der Kadett bei Oldtimer-Rallyes auftauchen wird. Auch wenn laut Wikipedia beispielsweise so ein C-Kadett aufgrund von Heckantrieb und niedrigem Gewicht Chancen haben soll – dass der geliebte Oldtimer mit Beulen nach Hause käme oder gar sonstwie deformiert würde, glaube nicht, dass Buckaroo so ein Risiko eingehen würde. Banzai!

P.S.: Er hat’s mir grade via Skype geflüstert: Ist ein Kadett B LS, der da in der Garage dahin vegetiert. Und die Website des JIHAAAAA³ Rallyeteams entsteht grade.

Hier gibt es demnächst Infos und Erfahrungsberichte rund um Autos restaurieren, Ersatzteile besorgen oder Infos zu Treffen. Aber erst einmal bekommt die Seite ein ordentliches Layout. Und am Samstag geht es los zum ersten Treffen